Duurtraining op bergverzetje

Rond één uur ingeklikt in de pedalen voor een rustige duurtraining. Erg veel wind vandaag en de eerste 40 km wind op kop gehad. Bergverzetje geschakeld en hartslag toch mooi laag kunnen houden dus het kan wel ondanks windkracht 5 a 6. Lage snelheid tegen de wind in maar het ging wel erg makkelijk. Met zo`n 24 per uur haalde ik een fietser in die zich helemaal het leplazerus aan het trappen was al vechtend tegen de harde wind. Een blik op de polar hartslag gewoon in D1, erg goede benen dus en goed voor de motivatie. Vanaf Aardenburg naar Oostburg gereden en vanaf hier de wind in het voordeel dus dag met het bergverzetje en op de grote plaat. Je zou dan ook 40 km meewind verwachten maar zoals altijd was de wind natuurlijk weer wat gedraaid maar toch zo`n 30 km rugwind gehad. De laatste 15 km de hartslag iets op laten lopen midden D2 het liep erg lekker vandaag. Laatste kilometers wind weer schuin van voren. Goede en heerlijke rustige training !! Na thuiskomst een pannenkoek met een cola en nog even naar de laatste kilometers van de koers gekeken op Sporza. Polarritgegevens: 80.4 km, 2:48:15, 28.7 km/u, 91 rpm, HF 157. Endomondo ritgegevens

Ontwaken in de modder

Na mijn laatste nachtdienst om 12:00 uit mijn bed gesprongen en uiteindelijk rond half twee nog half slaapdronken op de mountainbike gestapt. Altijd vervelend om te vertrekken in de regen maar eenmaal in de regen voel ik me altijd erg goed "I Love It" Over de brug van Sas het off road weggetje langs de molenkreek ingedoken en gelijk zat de modder tot achter mijn oren. In Wachtebeke het bos in en er weer uit en zo naar het domein Puyenbroeck gereden. De hartslag laag dus heerlijk rustig gereden. Groene lus op het domein gereden deze lag er wel heel erg modderig/vettig bij. Ik stuurde de Isaac rustig en behendig door de bagger en in notime bedekte een dikke laag modder het prachtige carbon frame. Ik zou bijna medelijden krijgen maar ook de Isaac genoot net als zijn berijder met volle teugen van de modder en de regen. Laatste stuk in het veld was bijna niet door te komen echt een ploeterwerkje.

Geax Barro mountain banden presteren ook in de modder prima. Achterwiel heeft nu meer grip dan met een Schwalbe racing ralph maar dit is ook niet echt een modderband. Modder blijft ook niet aan de banden plakken de modder wordt gelijk gelost. Voorwiel had iets minder grip maar dat kan ook aan de vettige toestand hebben gelegen want het is uiteraard dezelfde band als de achterband. Een tweede rondje leek me geen goed plan dus terug richting het kloosterbos in Wachtebeke gereden en daar nog een lusje meegepakt. Daarna richting huis via Zelzate. Wind kwam plots flink opzetten maar wel rustig kunnen blijven rijden. Mooi man om even de flandrien uit te hangen. Lekker gefietst en klaarwakker en topfit thuis gekomen. Poetsen van de Isaac was nog een flinke klus daarna het laatste halfuur van de omloop gekeken. Rabobank gaat goed op het moment, erg mooie overwinning van Langeveld. Polarritgegevens: 50.3 km, 2:18:44, 21.8 km/u, HF 157. Endomondo ritgegevens

Feels like flying !!

Vandaag mijn eerste ritje gereden op de Isaac Impact door de bossen van wachtebeke. Eerste indruk is ongelooflijk goed "feels like flying" althans de Isaac ik was niet in beste doen vandaag maar dat kon de pret absoluut niet drukken. De eerste indruk van de Geax Barro mountain banden is ook erg goed. Rollen zeker net zo licht over de weg als de schwalbe`s en in het bos gewoon erg veel grip en snelheid. Wangen voelen ook wat steviger aan dan bij de schwalbe`s en met 2 bar in de banden voelde zo ook wat harder aan dan de schwalbe`s op gelijke druk dus wellicht zijn ze wel iets stugger. De isaac stuurt, schakelt, accelereert, veert en remt als een bezetene. De Isaac voelde zich duidelijk als een vis in het water in de bossen hetgeen van mij niet gezegd kon worden vandaag. Niet veel puf en weinig power in de benen maar wel enorm genoten van de vuurdoop door de bossen. Blijft toch heerlijk zo midden in de natuur fietsen en absoluut geen last van de kou gehad.

Is er dan helemaal niets aan te merken op de Isaac. Een klein minpuntje wat ik vooraf al had gelezen betreft de manitou R7. Demping is prima maar je hoort de demper erg goed als hij in werking treedt (een soort van klikgeluid) Ik heb destijds al eens gelezen dat het te verhelpen is met een kleine aanpassing aan de demper. Sommige vervangen de demper voor de absolute+ demper dan is het gelijk opgelost. Voorlopig stoor ik me er nog niet aan dus lekker laten zitten. Praktisch minpuntje: Het achterwiel gaat heel erg moeizaam uit het frame. Mijn fm had hier ook al de grootste moeite mee en ik heb het zelf ook al ondervonden. Hoek van derailleur is erg scherp waardoor het achterwiel er erg moeilijk uit gaat. Misschien een klein ontwerpfoutje van de framebouwers. Verder absoluut een "Dream Bike" Voorlopig is de Isaac me duidelijk de baas. Ik hoop dat ik de teugels straks weer zelf in handen heb, eerst nog maar wat trainen vrees ik. Wat het zitvlak betreft prettig is anders naar het is me op zich erg goed meegevallen dat stuiteren door de bossen. Op de MTB kom je veel vaker uit het zadel, je zit minder statisch op de fiets dan op de racer en de trapfrequentie is ook veel wisselvalliger. Endomondo ritgegevens

Eindresultaat Isaac Impact MTB

Vanmorgen om een setje Shimano XT wielen gereden in Aalter. Laten we hopen dat ik van dit setje iets langer mag genieten dan van het vorige XT setje. Zoals bekend werd mijn MTB vanaf de auto gestolen na een MTB marathon in Eersel (oktober 2010) inclusief een hagelnieuw setje wielen.

De Isaac Impact is eindelijk compleet en het is wel een heel erg fraaie bike geworden. Ik zal de Isaac geen seconde meer uit het oog verliezen want dit wil ik niet nog eens meemaken. Overigens wel een probleempje met de voorste remschijf (Hope floating disc) XT wielen = Centerlock op zich geen probleem want ik had uiteraard ook adapters gekocht vanmorgen in Aalter. Achterwiel 160 mm disc geen enkel probleem maar de ster van de voorste schijf is wat dikker zodat ik de ring niet kan borgen. Even op internet gezocht en inderdaad ik was niet de enige met dit probleem het past gewoon niet. Voorlopig de Avid disc gemonteerd die ik nog had liggen dat werkt ook gewoon maar ik wil uiteraard een oplossing voor dit probleem zodat ik de Hope disc weer kan gebruiken. Oplossing zou kunnen zijn: vooraan ook een 160 mm floating disc of een gewone disc van Hope 183 mm. Van de week maar even naar mijn FM bellen betreft dit probleem. Ik ben ook overgestapt van Schwalbe naar Geax Barro Mountain 2.1 banden. Ik had overigens niets aan te merken op de Schwalbe`s maar ik was zo enthousiast geraakt door het lezen over Geax banden op internet dat ik ze zeker eens uitvoerig wil testen. Een echte allrounder en zeer goede recensies gelezen over deze banden. Te monteren in twee richtingen Traction of Speed zelf gekozen voor Traction het is tenslotte voor in het terrein en daar wil je voornamelijk zo veel mogelijk grip hebben. Ik zal mijn bevindingen na verloop van tijd wel kenbaar maken. Morgen misschien een eerste testritje in de bossen van wachtebeke afhankelijk van het weer.

Alles mag, Niets moet

Mijn motto voor 2011 "alles mag, niets moet" Geen marmotte dit jaar, geen verplichtingen, geen zelf opgelegde druk en dat is ook wel eens lekker toch. Betekent overigens niet dat ik geen prestatie drang heb dit jaar. Uiteraard heb ik een aantal doelen gesteld maar wel met een iets andere insteek als voorgaande jaren. Twee hoogtepunten/uitdagingen waar ik echt naar uit kijk zijn de La pinarello cycling marathon tijdens onze vakantie in Treviso in juli en de Houffalize mountainbike marathon XXL eind augustus. Hier nog wat beelden van de La Pinarello lijkt overigens wel een commercial voor de Audi A1 maar als Audi freak stoor ik mezelf er absoluut niet aan, mooi karretje die A1. We wachten met smart op de nieuwe A2 (2012) A3 sportback is overigens onze droomauto. Parcour van de La Pinarello ziet er in ieder geval ook geweldig uit dus dat beloofd wat. Laat de zomer maar komen !!

Vandaag nog een vrije dag een mooie dag om er nog eens op uit te trekken zou je denken maar een koude stevige oostenwind was nu niet echt het weertype wat ik in gedachte had voor een lange rustige duurtraining. Dan maar een kort iets intensiever rondje in D2. Na 3 rondjes stoempen tegen een snijdende wind op mijn vaste korte rondje in de polder had ik het eigenlijk wel gezien. Fietsen gaat zeker niet slecht heb best al aardig wat kracht in de benen geen idee waar dit vandaan komt na zo weinig trainingsarbeid. Zal ongetwijfeld wel een combinatie zijn van veel rust wat trainingen op de crosstrainer en de 120 push-ups die ik dagelijks afwerkte tijdens mijn herstel periode van mijn zitvlak. Push-ups zijn er intussen zo`n 40 tot 60 per dag is ook een vorm van core stability ik voel dat ik wat sterker ben geworden in mijn onderrug en heb iets sterkere buikspieren gekregen. Nog steeds geen six-pack eerder een two-pack maar dat boeit me ook niet echt. Voor de cijferfreaks en de oplettende lezers mijn trapfrequentie ligt vele malen lager als andere jaren. Oorzaak is uiteraard mijn zitvlak hoe hoger de cadans hoe meer last ik krijg van mijn zitvlak. Dansen op het zadel zit er voorlopig nog steeds niet in. Ik ervaar de lagere cadans wel als zeer prettig, bijzonder aangenaam zelfs. Kort rondje vandaag maar toch lekker gefietst. Zo lekker nog wat relaxen vanaf morgen vier dagen de nachtdienst in dus weinig tot geen mogelijkheden om te fietsen maar ik vermaak me wel wat op de crosstrainer. Polar ritgegevens: 35.9 km, 1:10:58, 30.4 km/u, HF 168, 92 rpm. Endomondo ritgegevens

Eerste duurtraining D1

Waterkoud en sombergrijs dat was het weertype vandaag heel wat anders dan de felle zon van gisteren dus iets warmer aangekleed en omstreeks 10:15 in de pedalen geklikt voor mijn eerste rustige duurtraining van het jaar. Via Assenede, Bassevelde en Kaprijke naar Watervliet gereden heerlijk relaxed met de handjes los op het stuur. In Watervliet werd het plots spannend vanuit het niets bevond ik me plots op de filmset van een slechte hollywoodfilm. Twee grote politiewagens en 1 politiebus scheurden voorbij met loeiende sirene en voor ik het wist hadden ze me klem gereden en was de weg voor me versperd. De politie auto`s hadden een spectaculaire 180 slip gemaakt en ik stond oog in oog met de bestuurder van de linker politiewagen. De bijrijders sprongen als een gek uit de auto en rende naar de overkant, handen op het holster en ze stelde zich verdekt op tegen de muur van de ING Bank. Toen viel mijn franc of beter gezegd mijn Euro pas, een bankoverval? De politieman bleef me strak aankijken ik zag een gaatje en maakte dat ik weg kwam via de stoep. Geen zin om overhoop te worden geschoten door de Belgische wannebees van Bonnie & Clyde. Als ze in het vredige Watervliet al banken gaan overvallen dan wordt het inderdaad de hoogste tijd dat er een regering komt in België. Ik hoorde gisteren ergens waaien dat er plannen zijn om België te verdelen in vier staten. Moet niet gekker worden kunnen we straks gaan fietsen in The Unites States of Belgium aan de andere kant het klinkt wel lekker internationaal.

Maar goed we dwalen af van de schrik bekomen vervolgde ik mijn weg de hartslag terug in D1 en via Aardenburg naar Sluis gereden. 50 km op de teller en het ging allemaal nog heel erg soepel. De grens voor mijn zitvlak was overigens wel al bereikt en ik kreeg nog zo`n 45 km tegenwind voor de wielen. Ondanks de pijn aan mijn linkerzitbot wat zeker nog 6 weken kan duren ben ik ervan overtuigd dat het Sq Lab 611 zadel het perfecte zadel is voor mij. Je voelt geen drukpunten en vooral in de beugels is het verschil tov de SLR wel heel groot, echt heerlijk. Op de tanden bijten en niet zeuren en voor degene die nog twijfelden ik ben echt geen mietje hoor.

Vanaf Breskens één lange weg rechtdoor naar Philippine tegen de wind in. Leuk is anders en na 80 km gingen de kilometers tegen de wind ondanks het lage tempo toch flink in de benen zitten. Ik had nog de illusie om een 100+ ritje te rijden maar eenmaal voorbij Philippine een shortcut genomen richting huis. laatste kilometers gingen zeker niet meer vanzelf dus duurvermogen heeft toch behoorlijk wat schade opgelopen. Wel super tevreden thuis gekomen toch maar even 3 en een half uur in het zadel gezeten dat had ik een paar weken geleden nog niet eens durven dromen. Ok !! mijn zitvlak doet nog ontzettend veel pijn karakter tonen en door de pijngrens gaan is ook een vorm van training. Een mens kan altijd veel meer dan hij denkt. Na thuiskomst gegeten en in de whirlpool gedoken en een meer dan verdiend massage programma ondergaan. Polar ritgegevens: 97.1 km, 3:29:50, 27.8 km/u, 87 rpm, HF gem 151 (D1) endomondo ritgegevens

Testritje Isaac Impact

Vanmorgen mijn eerste ritje op de Isaac Impact. Het was al liefde op het eerste gezicht wat Isaac betreft maar na de kennismaking met de Impact vanmorgen ben ik tot over mijn oren ...... Kort rondje gereden in een heerlijk zonnetje en zoals bij alle testritjes diverse dingen uit geprobeerd. Supersnelle bike zelfs met een setje veel te zware wielen (worden nog vervangen) is het een fiets die echt vooruit wil. Hope tech X2 remmen meer dan fantastisch, bijten erg goed maar toch goed te doseren echt 10 klassen beter dan de Avid remmen die op de Trek 6300 zaten (steeds lucht in leidingen en aanlopende remmen) Heel de bike is overigens een verademing tov de Trek 6300. Comfort is erg goed, schakelt als een zonnetje, accelereert super en stuurt ook nog eens geweldig. Uiteraard zal ik de isaac nog eens in het terrein aan de tand moeten voelen want vandaag reed ik op de weg maar daar ben ik op het moment nog niet klaar voor betreft mijn zitvlak. Enig minpuntje was het Sq Lab 612 nano zadel in de uitvoering 13 cm. Dit is een stuk smaller dan de 611 (13 cm) die momenteel dienst doet op mijn racefiets. De 612 nano voelde echt niet lekker aan. Zaterdag ga ik het omruilen voor een 612 nano 14 cm of eventueel een 611 (13 cm) want de 611 zit gewoon erg goed. Nu naar bed want morgen staat er een lange duurtraining op het programma. Zitvlees kweken dus zwaar pijn lijden :-) endomondo ritgegevens

Zitvlees, 44 km

Rond de klok van 10:00 in de pedalen geklikt voor een rondje Watervliet. De eerste minuten waren heel erg pijnlijk wat het zitvlak betreft. Dacht even dat ik direct rechtsomkeer kon maken maar na verloop van tijd was het wel weer te doen en kon ik de pijn met momenten even uitschakelen tijdens het dagdromen op de fiets. Vrij rustig gereden met de handjes los op het stuur en een goed gevoel in de benen. De wind leek mee te vallen vandaag maar eenmaal in ijzendijke moest ik mijn gevoel bijstellen. Weer een stevig smerig windje op deze lange weg terug richting Philippine. Wel netjes gecontroleerd tegen de wind in kunnen rijden wat de hartslag betreft dus dat geeft de burger moed. Het gaat prima op het moment zelfs veel beter dan verwacht. Zitvlak blijft enorm kwetsbaar ik zal uren moeten maken in het zadel om opnieuw wat zitvlees te kweken. Zowat dagelijks laat ik mijn bips even checken door Inge vooralsnog geen zwellingen of andere rare dingen te zien. So far so good ...... Morgen rustdag. Hoe jammer ik het ook vind het lopen is voorlopig nog steeds einde verhaal. Geen zin om mijn knie kapot te lopen. Ik voel mijn linkerknie nog steeds een beetje ook na mijn eerste twee fietsritjes.